选对工具

小设备攻克窄路难题

石龙老城区窄路多、路网密，非机动车道也比一般城市更窄，老式的小型扫地车过不了人行道的止车石，更挤不进非机动车道。“以前窄路的落叶碎石全靠人扫，遇到泥垢还得蹲下来拿铲子慢慢铲。”石龙城管分局环卫组组长介绍。

转机出现在近年的环卫装备升级中。石龙城管分局紧扣《东莞市城市精细化管理高质量提升三年行动方案（2025—2027年）》要求，结合辖区道路实际，摒弃传统的“大而全”作业模式，引入了20台车身宽度约1米的小型电动三轮扫地车。这批紧凑型扫地车，相比老款车型收窄了近1/2，能“丝滑”通过止车石，直接开上人行道、非机动车道、碧道作业，尤其匹配石龙“窄路多、小街小巷多”的实际路况。

这批新工具来自石龙建立的一套协同机制： 城管部门出题定方向，环卫企业与科研单位联合攻关，一线工人参与验证。此前，三方收集了辖区作业日志，锁定日常普扫作业难以清理泥尘与积存污渍的痛点，以高压冲洗与普扫对比数据为依据，在普扫之外创建了“以冲促扫”机制，投入了覆盖3米宽幅的高压喷头排冲及高压冲水车等一系列专业冲洗设备，让保洁效率与质量大幅提升。这套机制孕育出的紧凑型扫地小车，也延续了绿色动力与冲扫一体功能，专门破解窄路机扫难题，让“人保点、机保面”模式灵活落地。

解决小镇窄小非机动车道的机扫难题

窄巷内机械作业

丝滑通过人行道的止车石

走上碧道机械作业

人车协同

把省下的力气用在精细处

工具升级后，石龙没有“一刀切”换人，而是从原来环卫工人队伍中选优进行培训赋能。针对这次新投用的电动小型三轮车，石龙优先筛选持驾驶证的骨干进行培训，截至4月上旬刚完成了两轮实操演练。

省下来的人力，更多地投入到边边角角的精细保洁中。实测数据显示：同样3小时，以往人工只能扫6000平方米；现在一个人开这台车可扫35000平方米，效率提升近六倍。冲扫一体功能让顽固泥垢不用铲子铲，机器一冲即净。过去工人从早扫到晚，累得顾不上绿化带深处的零散垃圾、路沿石缝隙的烟头、果皮箱周边的卫生死角等细活；现在体力消耗小了，反而有余力去抠那些“不起眼但影响观感”的地方。

人机协同作业，人保点，机保面

节省的人力更多投到“不起眼但影响观感”的地方

清理绿化带深处的零散垃圾

清理地砖缝隙的烟头

开展小型电动三轮扫地车作业培训与作业演练

智慧管理

工牌管人，以人管车

设备到位了，工人用起来了，如何管好这批分散作业的人员和小车？石龙依托2022年就已推行的智能工牌系统，低成本实现人车联动管理。

管理员通过智能工牌定位工人的实时位置和作业轨迹，知道谁在哪条路段、扫了多久。工牌内置紧急呼叫按钮，突发情况可一键求助、就近派援。同时配套升级反光马甲，内置温感装置，建立户外工作者健康监测网络。虽不直接监控车辆，但通过专人专车包区管理制度，管理员可以间接掌握车辆的作业区域和频次，相当于“人车联动、以人管车”。不需要额外承担昂贵的车辆定位信息费用，用较低的成本就实现了对分散作业的精细化管理。

截至2026年4月，石龙已有20台小型三轮扫地车和2台无人智能清扫设备，全部上路作业后，将覆盖全镇约80万平方米主要区域。大车进不去的路，小车去；工人扫不动的地，机器去；累活给机械，细活留人工。

通过智能工牌定位工人的实时位置和作业轨迹，实现“工牌管人、以人管车”

从“一把扫帚”到“协同创新”

石龙以实践证明，环卫作业的创新升级不能靠单打独斗，而是一个需要政府、企业、科研、使用者共同发力的系统工程。从洒水车微改造，到高压冲洗设备“以冲代扫”，再到小型电动三轮扫地车的引入，石龙一步一个脚印，让环卫作业从“基础干净”向“处处洁净”升级，带来的效益也是实实在在的：单台小型扫地车日均作业面积从5万平方米提升至8万平方米，作业投诉率下降52%，环卫电动化改造项目吸引了众多镇街前来考察。

石龙城管分局相关负责人表示，下一步，将继续深化“政企研用”协同机制，从更多一线作业的小细节入手，推动环卫作业向更精细、更高效、更人性化的方向升级，让这座千年古镇成为东莞“和美宜居”的美丽侧影。

编辑｜莞小美